Recommended For You

About the Author: Autobahn Performance

14 Comments

  1. W Austrii i krajach cywilizowanych nie ma takich dróg z przejściami dla pieszych…
    Tak niebezpieczne drogi są tylko w Polsce czy na Ukrainie, nawet kraje trzeciego świata, nie mają takich dróg…
    Więc porównanie tak Gówniane, jak stanowisko które nasz "inspektor Gadżet" ma chyba po znajomości…

    Tyle lat pierdzieli takie głupoty, że ciężko uwierzyć na jakim stanowisku jest.
    Komedia i Państwo z dykty…

    Zdecydowanie za szybko wszyscy jeżdżą, bo dostają prawo jazdy od tak… Za zdanie egzaminu (to nie jest przygotowanie kierowcy do poruszania się po drogach publicznych)
    I później jeżdżą jak większość czyli ogień i do przodu, infrastruktura w Polsce to dramat, każde miasto ma inne zasady odnoście jazdy bus pasami
    Milion różnych skrzyżowań, światła które zmieniają się w sekundę / dwie
    I to pierwszeństwo dla pieszych…
    Oni sami wchodzą pod samochód, byle utrzymać swoje pierwszeństwo…
    9/10 oczywiście z telefonem i resztę mają w du… Bo ma pierwszeństwo.

    Prowadzący kanał… Dostosuj infrastrukturę do obecnych czasów, a kierowcy zaczną jeździć bezpiecznie, bo będzie na to pozwalała infrastruktura…

  2. You should know that the speed of the wheel is the same as the speed of the base of the carrier, only the speed is rotational in the wheel and linear in the truck, after this it appears to the viewer that they are different. When the wheel goes up in the truck, the wheel did not stop moving because it changed from circular to linear, so you noticed that the wheel stopped rotating but you did not notice that the car and the wheel together started moving with the truck.

Comments are closed.